（1）油液在裝卸和運(yùn)輸過程中混入。工作環(huán)境差，運(yùn)油、裝油等工作路途遠(yuǎn)，在加油過程中，油具不清潔造成灰塵、銹片等進(jìn)入液壓油。

（2）在檢修過程中，維修人員在檢修更換液壓元件時，周圍環(huán)境清理不干凈，雜質(zhì)、銹片或金屬碎屑等隨工件進(jìn)入液壓油。3）進(jìn)入液壓系統(tǒng)的機(jī)械雜質(zhì)，在液壓系統(tǒng)摩擦面間造成磨粒磨損和犁溝效應(yīng)，引起表面材料的脫落，進(jìn)一步加劇了機(jī)械雜質(zhì)的增多。4）系統(tǒng)中，各濾油器損壞或失效，造成懸浮在液壓油的機(jī)械雜質(zhì)不能及時被過濾。
(3)水分。液壓油中如果有水分，油中的表面活性物質(zhì)就會吸附在油、水界面上，形成保護(hù)膜，嚴(yán)重破壞油的張力，降低油品抗乳化能力，減弱油膜強(qiáng)度，降低潤滑效果，加速油品氧化。水同油中氧化產(chǎn)生的有機(jī)酸結(jié)合，會嚴(yán)重腐蝕液壓元件結(jié)合面。而對液壓油來說，由于其中的添加劑大部分為金屬鹽類，遇水就會產(chǎn)生水解反應(yīng)，使添加劑失效，產(chǎn)生沉淀。含有水的油在高溫下會汽化，不但破壞油膜，還會造成液壓沖擊。含水的油經(jīng)過液壓元件高壓( 37MPa)、高速的剪切、聚合、劇烈振動，容易產(chǎn)生乳化。若水分超過o．1%，油品大量乳化變質(zhì)，使油品失去黏性，降低傳遞動力的作用，失去潤滑性能。黏度降低，會增大摩擦面的磨損。當(dāng)油箱蓋板緊固螺絲松動、橡膠密封墊密封不嚴(yán)或老化時，蓋板上的積水漏進(jìn)油箱內(nèi)，形成游離水。2）散熱器片太臟，油垢太厚，散熱效果不好，液壓系統(tǒng)的熱量散發(fā)不出來，導(dǎo)致油箱的油溫升高，箱內(nèi)的空氣膨脹，從油箱排出。冷卻時外面潮濕空氣進(jìn)入帶進(jìn)水分，混入油中。如此反復(fù)水分逐漸增多。
(4)溫度。溫度對液壓油性能的影響很明顯，溫度升高導(dǎo)致油的黏度降低，其抗氧化穩(wěn)定性、抗乳化能力都會大幅度下降，造成液壓油老化變質(zhì)。
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